雪道走行の定番！非金属タイヤチェーン（樹脂製）とは？
最近の冬の備えとして、金属チェーンに代わって主流となっているのが「非金属タイヤチェーン」です。主にポリウレタンやゴムなどの特殊樹脂で作られており、雪道や凍結路での高い走行性能と扱いやすさを両立しています。
非金属チェーンは、金属製に比べて振動や騒音が少なく、乗り心地が良いのが大きな特徴です。また、タイヤやホイールを傷つけにくいため、愛車を大切にするドライバーからも高い評判を得ています。
さらに、布製のスノーソックスと比較すると耐久性が格段に高く、長距離の走行や、雪が途切れたアスファルト路面が混在する状況でもちぎれにくいという大きなメリットがあります。
一度購入すれば数シーズンにわたって使用できるため、スタッドレスタイヤを履き替えるほどではないけれど、しっかりとした安心感が欲しいという方に特に人気があります。
この記事では、スタッドレスタイヤや他のチェーンとの比較、そして編集部が厳選したおすすめの非金属タイヤチェーン5選をご紹介します。
監修者：編集長 寺前
（防火・防災管理者｜タイヤ空気充填作業特別教育｜JAF国内Bライセンス｜古物商許可保持）
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※古物商許可：千葉県公安委員会
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スタッドレスタイヤ、布製チェーンと比較してみる
非金属チェーン（樹脂製）
耐寒性に優れた特殊樹脂を使用し、グリップ力を保ちながら比較的軽量。金属チェーンと比べ、静音性と取り扱いのしやすさが特徴
| メリット | 静音性、乗り心地、グリップ力、耐久性 |
|---|---|
| デメリット | かさばる、慣れないと装着が面倒、ホイールが傷つくこともある |
| 利用シーン | 週末のレジャー、アイスバーン、急な積雪などの雪道走行に最適 |
布製チェーン（スノーソックス）
伸縮性と耐摩耗性のある特殊な繊維で作られたタイヤカバー。雪道において摩擦力を上げる繊維素材を使用し、簡単に装着可能
| メリット | 取り付け簡単・軽量、静音性、収納性 |
|---|---|
| デメリット | 耐久性が低い、グリップ力が限られる |
| 利用シーン | 一時的な積雪路面や短距離走行に最適 |
金属製チェーン
金属製リンクやピンで構成され、最も高いグリップ力を発揮。凍結路や急な坂道など、過酷な環境でも滑りにくく安定した走行が可能
| メリット | 安価、強いグリップ力、耐久性、法規制適合 |
|---|---|
| デメリット | 騒音・振動、取り付けが難しい、タイヤへの負担 |
| 利用シーン | 圧雪路、急勾配、アイスバーンなどに最適 |
スタッドレスタイヤ
ゴムと特殊なコンパウンドで作られた冬専用のタイヤ。タイヤのトレッドにある溝が雪を排出し、表面が濡れにくい構造が特徴
| メリット | 常時使用可能、耐久性、快適な乗り心地 |
|---|---|
| デメリット | コストが高い、保管場所が必要 |
| 利用シーン | 冬の間、積雪が多い地域では必須。普段使いに最適 |
目次
編集部おすすめ非金属チェーン（樹脂製）5選
①カーメイト(CARMATE) タイヤチェーン バイアスロン クイックイージー
日本製×JASAA認定。迷わず装着、しっかり走れる
日本発のカー用品ブランド、カーメイト（CARMATE）は1965年に創業しました。
衝突時のむち打ち軽減を目指す後付けヘッドレストの開発から歩みを始め、使う人の安全と快適を支える製品づくりを続けてきました。
そんなカーメイトが磨き上げた冬の定番が、非金属タイヤチェーン「バイアスロン クイックイージー」です。
日本製ならではの作り込みで、装着は“簡単装着”の名の通りスピーディーに決まりやすいのが魅力です。
クイックロック機構により、金属チェーンのように締め付け部品がホイールをまたぎにくく、愛車の足元をいたわりながら装着できます。
さらにJASAA認定の厳しい基準をクリアしているので、いざという時の信頼感が違います。
超硬スパイクが氷雪路でグッと噛み、発進やブレーキの不安を手堅く減らしてくれます。
非金属主体でサビの心配が少なく、手入れがラクなのも嬉しいポイントです。
※サイズ展開が数種類ありますので、購入時はネットショップのサイズ表をご確認のうえ、適正サイズの商品をお選びください
ポチップ
②FECチェーン エコメッシュII
外側もプッシュロックで簡単取り付け！
静岡県浜松市を拠点にものづくりを続ける、株式会社エフ・イー・シーチェーンのタイヤチェーンです。
1957年（昭和32年）設立の老舗で、翌年からタイヤチェーンの生産を開始し、長年“鎖”の技術を磨いてきました。
産業用チェーンや自動車部品まで手がける開発力を土台に、2004年からは非金属チェーンの製造・販売にも取り組み、冬道の選択肢を広げています。
エコメッシュ2（FB11）は、非金属（ウレタン製）のネットタイプで、走行時のゴツゴツ感を抑えたソフトな乗り心地が魅力です。
最大のポイントは、内側も手前も「ワンプッシュロック」で固定できることです。
ジャッキアップや車の移動なしでも装着しやすく、冷たい風の中での取り付け時間をグッと短縮してくれます。
さらにJASAA認定品なので、いざという時の信頼感が違います。
新設計のハードケースでコンパクトに収納でき、トランクに入れても邪魔になりにくいのも嬉しいところです。
※サイズ展開が数種類ありますので、購入時はネットショップのサイズ表をご確認のうえ、適正サイズの商品をお選びください
ポチップ
③ソフト99(SOFT99) タイヤチェーン
車を停めたまま楽々装着！
日本のカーケミカルブランド、ソフト99（SOFT99）は1954年に大阪で設立されました。
国産ワックスの開発から歩みを重ね、ボディケアやガラス撥水など“愛車を守る”技術を磨き続けてきたメーカーです。
今回、ご紹介する非金属タイヤチェーン「救急隊ネット」は、車を移動させずに装着しやすいネットタイプで、ジャッキアップや移動不要なのが心強いポイントです。
寒い路肩で手間取るストレスを減らし、「今すぐ付けたい」に素早く応えてくれます。
トレッドには耐摩耗性に優れた素材を採用し、薄くて軽いので扱いやすさも抜群です。
走行時の振動や騒音が抑えられ、ゴツゴツしがちなチェーン走行でも乗り心地が比較的ソフトに感じられます。
さらに超硬スパイクピンが路面をしっかり捉え、発進や制動のヒヤッとする瞬間をグッと減らしてくれます。JASAA認定基準をクリアしたモデルなので、いざという時の信頼感もひと味違います。
※サイズ展開が数種類ありますので、購入時はネットショップのサイズ表をご確認のうえ、適正サイズの商品をお選びください
ポチップ
④Yeti (イエティ) Snow net
スイス生まれ、振動が少ないのに、氷雪路でしっかり噛む！
Yeti Snow net（イエティ スノーネット）は、1978年にスイスで誕生した非金属スノーネットです。その独自性は、金属チェーンの“ゴツさ”を減らしながら、雪道で必要なグリップを確保する発想にあります。
日本では改良を重ねてラインナップを広げ、幅広い車種・タイヤサイズに対応するブランドへ育ってきました。国内では1982年からJASAA認定品として基準をクリアしてきた実績も、心強いポイントです。
緻密なラバーネットが路面をとらえ、振動や騒音を抑えた乗り心地を目指したモデルです。
埋め込み構造のスパイクピンが雪路・氷路でしっかり効き、発進やブレーキのヒヤッとする瞬間を減らしてくれます。
装着はスプリングを伸ばしてタイヤにかぶせ、独自の円型ロックシステムで固定するだけ。
寒い路肩で手間取るストレスを減らし、「いざ」という時に頼れるスピード感があります。
静かに、でも確実に。
クーラーボックスで有名な YETI（米国のアウトドアブランド）とは異なります。
※サイズ展開が数種類ありますので、購入時はネットショップのサイズ表をご確認のうえ、適正サイズの商品をお選びください
ポチップ
⑤京華産業 サイバーネット ツインロック2
非金属でも妥協なし。超硬スパイクで路面をつかむ！
サイバーネット ツインロック2は、日本の京華産業（KEIKA）が手がける非金属タイヤチェーンです。
京華産業は1947年設立の企業で、ものづくりを支える商社機能を土台に、自動車関連品など幅広い分野で実績を積み重ねてきました。そのノウハウを冬の安全装備に落とし込み、「誰でも扱いやすく、しっかり効く」を目指して進化してきたのがCYBER NETシリーズです。
CYBER NET シリーズは車の移動やジャッキアップなしで装着しやすいネットタイプです。
新開発の外側ロックで「すばやく・カチッ！」と固定でき、手間取りがちな装着時間を短縮します。
さらにネット側面のストレッチ機構が効いて、ロックを回すときの抵抗感を軽くしてくれるのが嬉しいポイントです。
路面を捉えるのは、超硬スパイクピンの頼もしさです。
雪道はもちろん、凍結路での発進やブレーキのヒヤッとする瞬間を減らし、運転に落ち着きを取り戻してくれます。JASAA認定の安心感も相まって、「備えていてよかった」と思える一品です。
※サイズ展開が数種類ありますので、購入時はネットショップのサイズ表をご確認のうえ、適正サイズの商品をお選びください
ポチップ
知っておきたい！「JASAA認定」が重要な理由
非金属チェーンを選ぶ際に、最も重要な基準となるのが「JASAA（ジャサ）認定品」かどうかです。
JASAA（一般社団法人日本自動車交通安全用品協会）とは、消費者が安心して使えるカー用品の普及を目的とした団体です。認定を受けるためには、過酷な性能試験をクリアする必要があります。
JASAA認定品の主な試験内容
耐久性試験： アスファルト路面を600km（標準的な樹脂チェーンの想定寿命）以上走行しても破損しないこと。
登坂試験： 圧雪路やアイスバーンで、金属チェーンと同等以上のグリップ力を発揮すること。
極寒試験： マイナス20度の環境下でも、製品が硬化して割れたりしないこと。
ネット通販では、JASAA認定のない安価な非金属チェーンも多く見かけますが、走行中に突然破断して車体を傷つけたり、ブレーキが効かなかったりするリスクがあります。
「命を預ける装備」だからこそ、当サイトでは信頼性の高いJASAA認定品を推奨しています。
| JASAA認定とは | 日本自動車交通安全用品協会による厳しい性能基準をクリアした証 |
|---|---|
| 認定品のメリット | 実車走行試験による高い耐久性と、金属チェーン同等のグリップ力が保証されている |
| 選ぶべき理由 | 非正規の安価な樹脂チェーンに多い「走行中の破断」や「空転」のリスクを避けられる |
非金属タイヤチェーンのデメリットをおさらい
非金属チェーンのデメリットは、布製に比べると「収納サイズが大きくなる」ことと「装着に少し慣れが必要」な点です。
樹脂製のため、布のように折りたたんでシート下に置くといったことは難しく、ハードケースや大型バッグでの保管が一般的です。トランクのスペースをある程度占有することは覚悟しておきましょう。
また、取り付けにはタイヤの裏側にチェーンを通す作業があるため、事前に一度天気の良い日に練習しておくことを強くおすすめします。
非金属タイヤチェーン（樹脂製）のまとめ
「布製チェーンでは耐久性が不安だけど、スタッドレスタイヤを買うほどではない」という方に、非金属チェーンは最適な選択肢です。
数シーズン繰り返し使えて、アイスバーンでもしっかり止まれるグリップ力は、冬のアウトドアや帰省時の強い味方になります。雪道での安心感と車のコントロール性は金属チェーンに引けをとりません。
一年に何度か本格的な積雪がある地域へ行く予定があるなら、迷わず非金属チェーンを車に積んでおきましょう。
